Polska największym dostawcą oleju napędowego na Ukrainę

Eksperci PIE podkreślają, że produkcja oleju napędowego w polskich rafineriach jest największa od lat. „W miesiącach styczeń-lipiec 2022 r. wzrosła o 14 proc. rdr do 8,2 mln ton” – zwrócili uwagę i dodali, że krajowe dostawy brutto, uwzględniające import, eksport i zapasy, zwiększyły się o ponad 5 proc. rdr.

Jednocześnie ceny oleju napędowego na europejskich stacjach wzrosły przez niskie zapasy i ograniczone moce rafineryjne o ponad 70 proc. rdr. Według PIE rozszerzenie unijnych sankcji na rosyjskie produkty naftowe na początku przyszłego roku bez ograniczenia zużycia może pogłębić kryzys na rynku olejów napędowych.

„Polska nie odnotowała dotychczas niedoborów – w 2022 r. została również największym eksporterem oleju napędowego do Ukrainy” – wskazali analitycy Instytutu. Mimo wzrostu cen na stacjach, koszt oleju dla polskich konsumentów bez uwzględnienia podatków wyniósł w połowie października 1,66 euro/l, co stanowiło jedną z najniższych wartości w UE.

 „Łączny eksport polskich rafinerii (płockiej, gdańskiej i rafinerii ORLEN w litewskich Możejkach) był w okresie styczeń-wrzesień najwyższy w historii (554 tys. ton), 40 proc. wyższy niż w roku poprzednim i stanowił 54 proc. unijnego eksportu oleju napędowego do Ukrainy” – podano.

Europejskie zapasy oleju napędowego są najniższe od lat. „Zapasy destylatów w regionie Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia (ARA), który traktowany jest często jako punkt odniesienia dla Europy, podczas jednego tygodnia na początku października spadły o 10 proc.” – przypominają eksperci PIE.

Na koniec września zapasy w UE wynosiły 360 mln baryłek – najmniej od 2004 r. „Łącznie zapasy średnich destylatów w 16 europejskich krajach badanych przez fundację Euroilstock były we wrześniu o 11 proc. niższe rdr i o 13 proc. niższe niż w 2019 r.” – wskazano w najnowszym wydaniu „Tygodnika Gospodarczego PIE”.

Źródło: Kresy.pl